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高架桥地段隔声屏障施工概略

作者:aphongxun        时间:2018-01-19       浏览:

施工概略

为有效减少列车在高速运转中产生的噪声,阻止直接的传播,隔离透射声,并使反射声有足够的衰减,在高架桥两侧外缘设置2.5m 金属插板式高架桥声屏障。隔声屏障由上部构造和根底组成,上部以H 型钢立柱作为屏障支撑,采用摩擦性高强度螺栓与根底相连,上部采用金属轻质高强吸声板材。根底采用预制隔声屏障遮板及竖墙组成。

高架桥声屏障施工计划

1、编制阐明

1.1编制目的

对高架桥声屏障的施工作业停止控制,使其施工质量满足设计和施工验收的要求。明白相关工作流程、职责和工作程序,做好隔声屏障施工。科学有序的全过程控制,系统、完好地完成站前和站后相关专业施工无缝衔接,保证公路建立质量。

1.2编制根据

(1)《混凝土构造设计标准》

(2)《时速120公里客货共线公路预制后张法简支T 梁》桥通

(3)《隔声屏障施工图》

(4)《建筑构造荷载标准》

(5)《公路混凝土构造耐久性设计标准》

(6)《钢构造设计标准》

(7)《公路工程环境维护设计标准》

(8)《高架桥声屏障声学构件技术请求及测试办法》

(9)《钢构造高强螺栓衔接的设计、施工及验收规程》

(10)《隔声屏障声学和丈量标准》

1.3适用范围

适用于高架桥段区域内的高架桥声屏障施工。

2、工程概略及主要工程数量

2.1工程设计概略

2.1.1技术规范

(1)高架桥声屏障设计参数、设计指标、材质必需满足设计图相关请求及规范。

(2)综合接地:在制造时应做好综合接地专业的预留、接口;螺栓衔接:每孔箱

梁H 型钢柱间经过偏钢衔接,就近接入梁端竖墙上的接地端子上。声屏障上下单元板间

经过50mm2的铜导线衔接,底部单元板经过50mm2的铜导线与H 型钢柱衔接。

(3)隔声屏障底部重力砂浆:重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。

2.1.2 高架桥声屏障设计

T 梁隔声屏障采用“桥通”《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T 梁》通用参考图。金属声屏障材料性能满足“桥通”中的相关请求,金属隔声屏障材料应满足吸声系数≥0.7;隔声量≥30dB ;面密度≤120kg/m2;外表抗压强度≥5.5KPa ;正常运用年限不小于25年。

高架桥声屏障采用H 型钢插板、直立构造方式,隔声屏障高度采用2.5m ,距线路中心线3.5m 。隔声屏障全部采用轻型吸声材料单元板,单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H 型钢承插衔接,H 型钢立柱与根底之间采用螺栓衔接。桥上新增隔声屏障高度上口必需坚持分歧高度,H 型钢柱高度需相应加长。 2.2工程数量

中国铁建电气化局集团高速公路项目经理部担任高架桥段。

新建高架桥站后工程(ZESG-4标段)隔声屏障品种及数量见下表1;

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 高架桥声屏障设置位置及里程

 2.3 施工目的

2.3.1 质量目的

弘迅声屏障厂坚持“权宜之计,质量第一”的方针,认真贯彻执行国度和高速公路部有关质量管理法规,对工程质量施行全过程管理,确保分项工程合格率100%,完工一次交验合格率100%,合同履约率100%,顾客称心度》90%。

2.3.2 平安目的

无公路行车险性以上事故。无人身重伤及其以上事故。无汽车行车义务严重事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。

2.3.3 工期目的

弘迅声屏障厂拟定隔声屏障施工工程2017年7月30日开工,2017年11月30日施工完毕,总工期约 120天。

2.3.4 环保目的

严格依照国家《环境维护法》、《水土坚持法》和中央政府有关规则做到环保设备与工程建立“三同时”,努力把施工对环境的不利影响减至最低限度,确保线路周边景观不受毁坏,地表水和公开水水质不受污染,植被得到有效维护;坚持做到“少毁坏、多维护,少扰动、多防护,少污染、多防治”。

3、施工组织

3.1 人员组织

依据高架桥声屏障施工特性,抽调施工经历丰富的现场技术管理人员和施工队伍停止施工。技术管理人员担任隔声屏障施工的人员分工见下表:管理人员及分工一览表、作业人员组织表

3.2 施工设备、机具配置

施工设备配置表:高架桥声屏障施工

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