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金属声屏障设计基础知识要点

作者:aphongxun        时间:2018-01-22       浏览:

金属 声屏障的基础知识
1、隔声屏障种类: 目前,隔声屏障己发展成多种多样的,主要有以下类 型:构造设计有直立式、全封锁式、半封锁式等;外形 设计有r型隔声屏障、隧道式金属声屏障、箭头型屏障、Y 型屏障、球型屏障、扇型屏障、八角型屏障等;另外 还有单边屏障、双边屏障、吸声屏障、反射屏障和 复合屏障等等。
2、金属 声屏障降噪原理: 声屏障降噪功用的根本原理是基于惠更斯一菲 涅尔的动摇理论。 在声源与受声点之间,插入一个有足够面密度的 密实材料的物休,使声波传播有一个明显的衰减,这样 的“障碍物”称为隔声屏障,是一种普遍运用的环境噪 声和室内噪声控制手段。广义的金属声屏障能够定义为 声源和承受点间的任何方式的阻隔结构物。当铁道路穿越城市市区或居民汇集区,居民收到 列车噪声的干扰,由于铁路列车噪声的频谱、声源指 向性和位置状况等所具有的特性,应用线路两侧部分 地域建造的有限长声屏障可使列车运转噪声在传播 过程中有显著的衰减,以改善居民的声环境质量。

3、隔声屏障插入损失:是权衡金属声屏障实践降噪效果的 指标,用符号IL表示。 插入损失指同一噪声源在声屏障设置前后,在同 一受声点上先后测定的噪声声压级之差。 隔声屏障的插入损失与噪声的频率、屏障的高度 以及声源与受声点之间的间隔等要素有关。

4、隔 声屏障插入损失计算:取决于声屏障的绕射声衰减 量、透射减小量、反射降低量、空中吸收衰减量 ,和 声源与受声点间其他障碍物产生的声衰减量,即声屏 障的噪声降低为

5、 金属声屏障设计
弘迅声屏障厂的声学设计包括隔声屏障位置确实定和屏障高度、长度、厚度确实定。 几方面不是孤立的,而是互相联络的。特别是屏障位置、高度和长度之间。也就是说,在相同的设 计目的值下,位置不同,所需隔声屏障的高度和长度也不同。

6、位置确实定:金属声屏障的绕射衰减值与声程差和绕射角有关。 声程差愈大,或绕射角愈大,声衰减量愈大。在金属声屏障 高度一定的状况下,隔声屏障愈靠近声源或受声点,愈能 取得较大的声程差和绕射角,从而能取得较大的声衰 减。 此时,隔声屏障与声源之间的位置关系遭到铁路建 筑接近限界、沿线电缆布置和线路维护通道等的限 制。
几何尺寸肯定: 金属声屏障几何尺寸由屏障的长度、厚度、高度 组成。
7、高度设计准则:

 (1)当线路与受声点之间的互相位置关系肯定时,隔声屏 障越高,声程差就越大,降噪效果就越好。但是,金属声屏障 高度受接触网、建筑限界、机车乘务员了望、自然风 压、列车风压等要素限制,隔声屏障高度普通应不超越 4m,且以2.5m一3m为佳。故在噪声干扰较大时不一定 能满足降噪所需高度,此时只能采用最大允许屏高设 计。
(2)当降噪实践所需的声屏障高度低于4m时,对同一处敏感 点设置的声屏障,其高度能够不完整相同,应尽可能按实践 降噪需求采取变高设计,一方面节约投资,另一方面有利于 景观。
/8、金属声屏障厚度确实定:厚度对屏障绕射的实践衰减量有直接影 响;金属声屏障声学厚度假如偏小,屏障墙体透射声量就会增大, 使屏障绕射的实践衰减效果减小,因而要求隔声屏障墙体要有 一定的声学厚度,以保证屏障绕射的实践衰减效果。又由于两个途径(绕射与透射)传送的声波的声压 级在受声点处相差在10dBA以上时,两个途径传送的 声波的声压级在受声点处的叠加后的声压级与其中 一个较大的声压级根本法分歧,所以声屏障声学请求 厚度的选取准绳为选用的隔声资料的隔声量比屏障 边缘最大绕射损失高10dBA以上即可。

9、长度确实定: 金属声屏障长度确实定准绳是列车线声源经过隔声屏障两侧 绕射至受声点的声级值应比经过隔声屏顶端的绕射声衰减 后抵达受声点的声级值低l0dB(A)以上,即声源经过隔声屏顶 端绕射传至接纳点的声级值远高于声源在隔声屏障范围以外 传至接纳点的声级值,以保证整个被维护区(特别是被维护 区的端部噪声敏感点)的插入损失到达设计目的值。为此, 隔声屏障的实践长度为被维护区的长度+两端部附加长度。


 

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