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金属声屏障隔声性能测试结果

作者:aphongxun        时间:2018-01-21       浏览:

依据金属声屏障的降噪原理,引见了在隔声屏障声学、力学及与四周环境谐和方面遇到的问题,并分离隔声屏的选用及构造设计准则,提出了设计建造中的施工要求,为防治公路交通噪声的有效环保提供参考。

弘迅声屏障厂声学实验室建立和仪器配置在国际上领先,测试数据反复性与复现性都较强,降噪系数误差度为0.014。

大量的检测结果显示:金属声屏障吸声棉过少或内隔板不合格均可招致声学性能不达标。水泥、珍珠岩等非金属声屏障构造不采取中空处置并内填吸声棉,降噪系数很难达标(≥0.6)。厚度到达一定要求(如140mm )的非金属声屏障隔声量均能达标(≥30dB )。

1.存在问题及处理办法:

(1)湿度对隔声屏障吸声系数影响较大(特别是高频局部),测试时要保证测试单元的整体枯燥。

(2)丈量隔声量时,由于装置的缘由可使丈量结果不肯定度增大(可达5dB )。因而,必需标准装置,严厉漏声检查,抑止侧向传声。

(3)不同类型车型、线路、轨道噪声源散布不同,如京津城际动车组CRH2、CRH3经过桥

噪声主要在31.5-63Hz 低频段,经过路基时在500-2000Hz 高频呈现峰值,

用笼统的指标“降噪系数”和单值评价指标“计权隔声量”来权衡隔声屏障声学性能具有一定局限性,会形成隔声作用的不明显。倡议金属声屏障规范和检测办法应分频率制定吸声系数和隔声量限值。目前,德国、日本和我国香港均分频率制定声学规范,如德标《道路沿线防噪声建筑设备的标准》、《噪音防护墙技术标准》。

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2.抗风压性能检测

目前我国检测金属声屏障抗风压性能均借用建筑幕墙的工装、设备、办法,《建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测办法》。隔声屏障抗风压性能测试与建筑幕墙抗风压性能检测,有类似性,但在详细测试中又有一定区别,主要有:

(1)测试指标:建筑幕墙气密、水密、抗风压性能同时测试,金属声屏障只测抗风压性能;

(2)测试对象:建筑幕墙有单元式幕墙,全玻幕墙、点支承幕墙,构造、材质相对固定,测试面积大(12m 2及以上);隔声屏障为单元板组装测试,材质差别性较大(金属、非金属),无须大面积;

(3)检测过程:建筑幕墙需求停止变形检测、重复加压检测和平安检测,声屏障检测只需停止变形检测,无须重复加压检测;

(4)风压强度设置、位移传感器设置等也有一定的差异。

由于上述差别性,用建筑幕墙的工装、设备、办法来检测声屏障是不适宜的。我们在契合《建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测办法》根本要求根底上,将静压箱、试件装置、系统测试软件、传感器等,分离金属声屏障特性停止了重新设计、调整和改良,使隔声屏障抗风压性能检测愈加科学。

2.1 测试系统安装及特性

金属声屏障抗风压性能测试系统安装包括动力系统、自动压力控制安装、静压箱、数据采集、分级指标计算及软件、控制柜、压力和位移传感器等。

动力系统:供压安装采用1台GTC-1型离心机,此外还包括气动切换阀和漏气阀

静压箱:3030型:3606mm×1040mm×3550mm。洞口尺寸连续可调,便当试件装卡,同时保证整个箱体及箱体和试件之间衔接局部的密封性能(见图2)。

测控系统:包括差压传感器和丈量控制软件,差压传感器用于丈量静压箱内外压差;丈量控制软件经过数据采集卡和整个设备停止交互,能够采集处置数据,依据数据停止控制,后期停止数据处置和检验报告、原始记载的编写、打印。软件局部主要完成外围设备的自动控制、检测、数据采集、数据处置等常规功用,为了满足声屏障产品检测的要求,另外增加了软件高级功用:

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2.2主要技术参数

金属声屏障的荷载主要有自重、列车脉动力、自然风,地震力,其中,列车的脉动力影响显著。检测设备在思索一定余量的根底上,主要技术参数如下:

风压控制范围:±7000Pa(规范请求为±4000 Pa)

风压测试精度:0.25%

风压控制精度:≤控制目的压力的±5%。

2.3 金属声屏障试件的装置

试件要求:试件规格、型号和材料等应与声屏障厂家提供图样相同,不得加设任何特殊附件或采取其他措施;宽度至少包括一个接受设计荷载的典型垂直承力构件,高度不宜少于一组单元高。

试件装置:以现场一个隔声屏障单元停止装置,单元板装置方向和受力情况与实践相符,但是为了保证更好的气密性,上下单元板可面板向外装置,这也契合规范请求。

试件在静压箱上装置、卡紧终了,用泡沫填缝剂停止密封处置,保证气密性良好,到达预定的压力值。

位移传感器装置:位移传感器宜装置在构件的支撑处和最大位移处。

2.4检测效果评价

(1)研讨肯定的金属声屏障抗风压测试系统突出特性是以现场一个隔声屏障单元停止整体测试,受力与工程实践分歧,这样更契合客运专线的抗风压实践状况,属国内首创。

(2)处理了幕墙测试工装和系统的缺乏,箱体大小可调便当试件装卡,同时保证整个箱体及箱体和试件之间衔接局部的密封性能,能便当快捷地装置、测试隔声屏障抗风压性能,并能批量检测。

(3)检测结果标明,风压与挠度关系根本呈线性对称,并经过原点,与计算结果及幕墙测试系统结果相吻合。需要指出的是金属声屏障装置时吸声面朝向不同可能会使挠度正负压不对称,属于合理范围。

2.5风压与挠度关系

存在问题及处理办法:

(1)传感器装置位置对测试结果有一定影响,实验结果标明,固定传感器装置位置要满足,两端位移传感器靠近支承点,中间位移传感器要装置中间单元板垂直方向中间位置和两端位移传感器的中点,L=1630±5mm(见图6)。

(2)非金属声屏障由于变形性较小,检测结果线性规律不明显,具有一定不肯定性,有待进一步探究和改良。

2.7 极限性能检测

目前《道路金属声屏障声学构件技术请求及测试办法》中明白了隔声屏障抗疲倦检测以正弦循环、振动频率4Hz 、400万次循环实验,但是无论是规范还是金属声屏障设计通用极限载荷。在制定金属声屏障抗极限检测办法时,弘迅声屏障厂参照时速250、350km[通环(2009)84号]等文件中提供的隔声屏障自重+列车脉动力+风荷载+程度地震力及国度建材检测中心单板极限载荷数据,肯定极限载荷为3.07kN/m2。


 

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