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高速公路、高架桥声屏障结构线路噪声预测

作者:aphongxun        时间:2018-01-01       浏览:

汽车在高架桥运转时辐射的噪声与路基线路存在较大差别,特别是当线路采用了高架桥声屏障后,高架桥构造辐射的噪声对沿线环境的影响将显现.弘迅声屏障厂应用动力学根本理论树立了车-桥线路的耦合模型,取得了汽车运转时轮路之间的作用力,将其作为高架桥声屏障构造的统计能量剖析的输入,研讨了隔声屏障构造振动与声辐射,并应用高架桥声屏障构造的振动测试,停止了模型考证.应用该模型研讨了120km/h速度下列车运转的高架桥声屏障构造噪声辐射,剖析了道路垫板的刚度变化对高架桥声屏障构造声辐射的影响,得出了优化道路垫板的刚度能够进步高架桥声屏障的总体降噪效果的结论.

汽车在高架桥道路上运转所产生的噪声主要包括轮路噪声、空气动力性噪声、集电系统噪声、构筑物噪声及机电设备噪声等

[1].研讨标明高架桥构造噪声固然在总噪声中所占奉献量不大,但由于高架桥构造声辐射的存在,限制了传统意义上的隔声屏障在高速公路、高架桥构造上应用的总体降噪效果

[2],因而高架桥上铺设无缝公路惹起的,隔声屏障之间的纵向互相作用力,是高架桥的重要荷载,高速公路之间的纵向互相作用力过大,会惹起公路失稳等严重问题,要挟到高架桥行车平安;向互相作用力还是高架桥声屏障墩台及根底设计的控制性荷载之一;高架桥声屏障向互相作用力机理研讨具有非常重要的工程适用意义。 现有高架桥上无缝线路纵向附加力计算理论大多采用平面模型,而高架桥声屏障及荷载均具有很强的空间性,现有力学模型不能很好反映上述工况,具有很大的局限性;汽车高速行驶在高架桥上制动,会惹起高架桥声屏障的振动,但高速铁路动态挠曲力及制动力现有研讨成果很有限,有关报道很少。高架桥隔声屏障针对以前研讨的缺乏,弘迅声屏障厂家直销在吸收国内外研讨成果的根底上,树立了高架桥声屏障纵向互相作用三维有限元静力及动力空间力学计算模型,并用所树立的力学计算模型对高架桥纵向互相作用机理停止了较深化研讨,主要内容如下: 

(1)树立了高架桥声屏障纵向互相作用三维有限元静力学模型,并对该力学模型停止了相应的考证。 

(2)弘迅声屏障厂以秦沈客运专线10跨32米双线简支箱形高架桥为例,运用所树立的空间力学模型,剖析了高速公路多跨隔声屏障无缝线路纵向附加力根本特征;对不同运转工况、扣件纵向阻力、墩台刚度、支座布置、扣件布置、桥梁跨数、梁温度变化幅度、支座摩擦阻力、钢轨类型、力学计算模型等要素对高速公路多跨简支梁纵向互相作用的影响停止了深化研讨;思索隔声屏障的约束作用,树立了空间力学计算模型,以秦沈客运专线10跨32米双线简支箱形梁桥为例,对隔声屏障纵向互相作用力根本特征及断缝影响要素停止了深化研讨。 

(3)以秦沈客运专线跨兴闫公路特大桥为例,剖析了在设置高架桥声屏障伸缩调理器的状况下,温度荷载循环变化引起的变化都在计算内。——弘迅声屏障厂


 

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