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高速公路声屏障维护管理方法

作者:aphongxun        时间:2017-12-26       浏览:

第一章高速公路声屏障维护管理方法 

第一条 为增强运营期高速公路声屏障维护和管理,确保高速公路行车平安,特制定本方法。 

第二条 本方法适用于100公里/小时及以上高速公路声屏障维护管理。 

第三条 高速公路声屏障是公路两侧用以降低车辆运转噪声对声环境产生影响的重要设备,应归入公路行车设备停止管理。 

第四条 新建高速公路声屏障应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运用。 

第五条 隔声屏障新建及更新改造应按设计文件执行,完工后由建立单位组织施工单位与设备管理单位办理完工验收交接手续。设备管理单位应做好完工文件审核和工程质量验收。 

第二章  隔声屏障及其平安通道门的设置请求 

第六条 应按设计停止设置或增设。隔声屏障的安设必需契合高速铁路建筑限界的规则,装置质量和构造强度必需保证运营平安,并满足铁路设备检修和维护的请求,不得影响其他行车设备(设备)的平安运用。新安设的通讯、信号光(电)缆槽道应设置在隔声屏障内侧。 

第七条 无预埋螺栓的T梁装置的声屏障准绳上应采用落地式构造,不能采用落地式构造的声屏障厂那个家直销维护管理单位应提早介入,与建立单位对接,对隔声屏障设置提出请求。在无预埋螺栓的T梁上装置的既有隔声屏障,应分离更新改造改换。 

第八条 在T形梁钢支架人行道上采用焊接方式安设的隔声屏,应补强加固;对不能满足平安请求的应停止改造。 

第九条 平安通道门(作业门)应分离防护栅栏门和桥梁救援分散通道门统一设置,以满足施工作业和毛病应急处置请求。路桥衔接段或路基隔声屏障连续长度大于500米时,应依据分散和检修请求统一设置平安通道门,平安通道门外路基边坡处应具备平安通行条件。 

第十条 平安通道门(作业门)应加锁并由铁路局统一编号管理,由线路内向外开启并满足内侧应急、外侧钥匙开启请求。 

第十一条 因作业需求增设隔声屏障平安通道门(作业门)时,弘迅声屏障厂单位依照“谁运用、谁申请、谁管理”的准绳,由运用单位提出申请,经设备管理单位现场调查、核实、确认,附设计计划报路局隔声屏障设备管理部门审批,站区内还需经车务部门批准,经与隔声屏障设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续前方可设置。声屏障平安通道门(作业门)由运用单位担任日常的检查、维护、管理。 

第三章  技术请求 

第十二条 高速公路声屏障的安设应契合通用参考图等相关技术请求,不能采用通用参考图的特殊地段应单独设计。 

第十三条 根底预埋高强螺栓的预紧力(扭矩)应契合设计请求。立柱与根底衔接螺栓应采用防松、防腐技术,坚持螺栓紧固。螺栓应齐全有效。 

第十四条 插板式高速公路声屏障维护应满足以下请求: 

(一)立柱间净距和单元板长度应契合设计请求。 

(二)单元板两端插入H型钢立柱翼缘的深度应契合设计请求。 

(三)H型钢立柱间的同一单元板两端的高程偏向、上下板前后侧偏向、H型钢立柱左右两块相邻单元板的高程偏向应契合设计请求。 

(四)H型钢立柱与单元板间、上下单元板间、最下部单元板与钢支架间、钢支架与立柱及遮板间橡胶和封堵梁端遮板间缝隙的橡胶应采取牢靠方式固定,弘迅声屏障厂必要时在梁端应采取钢立柱翼缘板加固补强措施。 

第十五条 混凝土整体式高速公路声屏障维护应满足以下请求: 

(一)单元板装置偏向应契合设计请求。 

(二)吸声板装置应结实牢靠。

第十六条 T形梁钢支架人行道上采用焊接方式安设的声屏障,焊接方式、焊接质量及焊接部位防腐应满足设计请求;施工过程中维护管理单位应提早介入,检查焊接方式、焊接质量及焊接部位防腐应满足设计请求;验收前维护管理单位应全面检查施工单位提供的焊缝质量无损检测报告和监理单位提供的焊接质量见证检验报告。 

第十七条 高速公路声屏障金属构件和螺栓防腐处置应满足设计请求。 

第十八条 弘迅声屏障厂家直销单位综合接地应契合设计请求,衔接应有效、结实、牢靠。 

第十九条 路基地段隔声屏障应设排水设备,外侧排水出口应防止对路基边坡产生冲刷,并避免漏声。


 

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